冷链物流业务总需求稳增

上半年食品冷链物流业务总需求量为1.92亿吨

凌晨4点，渤海湾的风带着凉意。在山东省东营市垦利区永安镇惠泽农业科技有限公司的蟹塘水面上，头戴探照灯的蟹农正驾船熟练地收笼，青壳白肚、金爪黄毛的黄河口大闸蟹在网笼中挥动钳爪。最快不到12小时，这些鲜活的大闸蟹将通过现代化冷链物流送达各地。

打包车间里，工人们正按流程对大闸蟹进行分拣。“为确保新鲜度，我们新建了一站式冷链物流配送仓。发货前，会将大闸蟹送入冷藏库进行6至8小时的预冷处理。”惠泽农业科技有限公司总经理王英泽介绍，预冷处理能最大程度锁鲜，降低运输损耗。

在该公司的冷链物流配送仓，中国邮政、顺丰、京东等企业的快递车辆进出频繁。“在销售旺季，大闸蟹单日发货量最高可达近2万单，重量4万至5万斤。”王英泽说。

冷链运输车将大闸蟹运至当地的中国邮政物流中转枢纽，来自各网点的黄河口大闸蟹在此经过严格分拣后，将重新装车发往全国各地。

“我们开通了同城当日达、省内次晨达，以及覆盖北京、天津、河北石家庄等45个城市的次日达服务。这些线路均为冷链直送，中途不设中转，确保大闸蟹以最佳状态送达。”中国邮政集团有限公司东营市垦利区分公司副总经理逯世远介绍。

夏季南方水果北运、秋季正值海鲜肥美，消费者追求的鲜美里有冷链物流蓬勃发展的活力。中国物流与采购联合会发布的数据显示，今年上半年，食品冷链物流业务总需求量为1.92亿吨，同比增长4.35%；食品冷链物流服务企业总收入为2799.4亿元，同比增长3.84%。

在政府规划引导与市场需求的带动下，冷库新建、改扩建及智能化改造加速推进，带动投资规模持续扩大，市场体量稳步增长。

今年6月，在广东省湛江市遂溪县白坭坡工业园，一座总投资9.2亿元、库容超15万吨的“超级冷库”正式投用，为粤西冷链物流补上短板。从这座冷库出发，产自湛江、茂名等地的海鲜和热带水果，在5小时内便可摆上粤港澳大湾区市民的餐桌。

10月8日，一架跨越欧亚大陆的货运航班在晨光中降落在深圳宝安国际机场。重约4吨、银鳞闪烁的大西洋鲑在这里完成卸机，货物通过冷链接驳车直接转运至国际货站冷库暂存。

“进口冰鲜水产品基本能实现‘当天到港、当天上市’。”深圳机场国际货站有限公司副总经理谭卫平介绍，得益于智能冷库的高效运营和便利通关措施的出台，进口海鲜生意越做越顺畅。

“整个冷库可覆盖零下25摄氏度至零上15摄氏度的温度需求，配套11个专用装卸货平台，与冷链货车无缝对接，极大压缩货物转运时在室外环境暴露的时间，减少品质损耗。”谭卫平介绍，冷库应用物联网技术，可对库内温湿度进行实时监测与远程动态调控，确保环境参数始终处于最优状态；同时，通过优化操作流程和引入自动化设备，货站实现了快速入库、高效分拣和及时出货的全流程高效运作。

今年前9个月，深圳机场国际货站冷库共保障冰鲜、活鲜、水果等生鲜货物3.1万吨，同比增长36%，占进港总货量超48%。目前，国际货站冷库的平均使用率为70%，在高峰期能达到90%。

放眼全国，今年上半年冷库项目资金投入为223.06亿元，同比增长7.67%。截至今年6月底，冷库总容量（以销区为主的公共型食品冷库）为2.6亿立方米，折合标准库容约为1.04亿吨，同比增长6.12%。

随着生鲜电商和连锁餐饮快速发展，城市配送需求旺盛，轻型冷藏车销量增长迅速。同时，在政策补贴和多地路权开放的驱动下，新能源冷藏车销量增势强劲。

中国物流与采购联合会的数据显示，今年上半年冷藏车销量为29474辆，同比增长18.19%；其中新能源冷藏车销量为10548辆，同比增长119.61%，新能源冷藏车渗透率为35.8%，同比提高16.5个百分点。